大西安引领城市群的西引力

城市群

大家熟悉又陌生的概念

所谓城市群

以1个以上特大城市为核心

由至少3个以上大城市为构成单元

依托发达的交通通信等基础设施网络所形成的空间组织紧凑、经济联系紧密、并最终实现高度同城化和高度一体化。

在我国，截至年，中国已形成长三角城市群、珠三角城市群、京津冀城市群、中原城市群、长江中游城市群、哈长城市群、成渝城市群、辽中南城市群、山东半岛城市群、海峡西岸城市群、关中城市群共11个国家级城市群，

“十三五”规划纲要提出，要通过打造更多城市群，促进地区之间的互联互通，实现共享发展。

在一带一路和西部大开发的大背景下

关中城市群多种优势叠加

西安用自己的“西引力”彰显重要地位

大西安引领关中城市群

今年4月份，陕西省政府专题研究《关中—天水城市群规划》《关中城市群核心区总体规划》和《陕西省沿黄城镇带规划》编制工作。积极推动构建大关中城市群，使以西安为中心的大关中城市群成为支撑、引领大西北的龙头。

关中城市群是指

大西安（含咸阳）为中心、宝鸡为副中心

包括渭南、铜川、商洛（北部商州，洛南，柞水等区县，地理气候划分属陕南地区）

及杨凌示范区的城市群（新欧亚大陆桥沿线城市）

关中城市群体系框架分四个层次：　　

●第一层次为核心层，即西安中心城区；　　

●第二层次为紧密层，即四大副中心临潼、长安、咸阳、三原；　　

●第三层次为中间层，即西安都市圈三大外围中心城市渭南、铜川、杨陵；　　

●第四层次为开放层，即关中城市群六大周边中心城市宝鸡、彬县、黄陵、韩城、华阴、商洛。

大西安的西引力

陕西省政府指出：关中城市群核心区规划须统筹协调西安、咸阳和西咸新区的发展方向、发展格局、功能定位、开发边界，形成具有浓厚历史风貌特色的现代化大西安，引领大关中。沿黄城镇带规划重在形成一个以黄河为主线，多点相互支撑，交通网络连接，移民搬迁充实，特色产业壮大，旅游特色彰显的城镇带。

交通中心

随着郑州至徐州、宝鸡至兰州、西安至成都、西安至武汉、银川至西安高铁的相继开通运营，西安周边“米”字形高铁网将进一步得到完善，区位枢纽优势将更加凸显。